好看日韩在线视频免费,日本不卡一区二区三区,三级a全过程在线观看,亚洲精品国产9999久久久久

行業(yè)產(chǎn)品

  • 行業(yè)產(chǎn)品

鄭州衛(wèi)萊自動(dòng)化設(shè)備有限公司


A1叉取式潛伏AGV

返回列表頁
參  考  價(jià)面議
具體成交價(jià)以合同協(xié)議為準(zhǔn)

產(chǎn)品型號(hào)

品       牌

廠商性質(zhì)其他

所  在  地鄭州市

聯(lián)系方式:曹經(jīng)理,韓經(jīng)理,張經(jīng)理查看聯(lián)系方式

更新時(shí)間:2025-03-14 11:57:49瀏覽次數(shù):220次

聯(lián)系我時(shí),請(qǐng)告知來自 環(huán)保在線

經(jīng)營模式:其他

商鋪產(chǎn)品:22條

所在地區(qū):

聯(lián)系人:曹經(jīng)理,韓經(jīng)理,張經(jīng)理

產(chǎn)品簡介

調(diào)度算法優(yōu)秀,性能穩(wěn)定可靠、功能完善。

詳細(xì)介紹

產(chǎn)品介紹

叉取式潛伏AGV是一款兼顧潛伏車和無人叉車優(yōu)點(diǎn)的移動(dòng)機(jī)器人產(chǎn)品。負(fù)載重載可覆蓋500kg-1000kg。的叉腿設(shè)計(jì)可直接叉取托盤,限度節(jié)約場地空間,適合

及窄通道的搬運(yùn),潛伏底盤和叉車叉腿相結(jié)合,兼顧潛伏車的靈活性,又可直接背負(fù)托盤。解決現(xiàn)有平面搬運(yùn)叉車回轉(zhuǎn)直徑大,移動(dòng)速度慢的痛點(diǎn)。同時(shí),可以替換部分潛伏車搬運(yùn)托盤的場景,解決了潛伏車背負(fù)托盤需要額外選配單層貨架的痛點(diǎn)。


產(chǎn)品特點(diǎn)

車型

兩種底盤布局,高柔性搬運(yùn)作業(yè):支支持選配兩種的底盤配置,差速底盤

和全向底盤。其中,差速底盤,運(yùn)行速度達(dá)2m/s,支持前進(jìn)后退,動(dòng)態(tài)繞

障、棧板識(shí)別等功能。

極窄通道作業(yè)

提升倉庫空間利用率:全向車型支持極窄巷道的取放貨能力,國標(biāo)棧板(

1.2*1m托盤),取放貨通道最窄可縮減至1.5m,與傳統(tǒng)叉車相比,這一創(chuàng)新設(shè)

計(jì)顯著提升了庫容的利用率,增幅超過30%。

高集成性

靈活適應(yīng)使用場景,打造高效取放:根據(jù)多樣化的使用場景,可靈活配置“拉

取式"和“駛?cè)胧?取放貨,“拉取式"模式無需額外的配套設(shè)備,能夠直接

與地滾線進(jìn)行對(duì)接。

多載具適配

柔性對(duì)接各種場景下的托盤和料架:將無人叉車和潛伏車的優(yōu)點(diǎn)相結(jié)合,可背

負(fù)國標(biāo)托盤、非標(biāo)托盤、以及行業(yè)屬性料架,同時(shí)兼顧潛伏車的靈活性。


其他推薦產(chǎn)品更多>>

感興趣的產(chǎn)品PRODUCTS YOU ARE INTERESTED IN

8922201

面議

8922001

面議

8954201

面議

8912001

面議

8915001

面議

8912201

面議

8915201

面議

8954001

面議

8904001

面議

8930001

面議

環(huán)保在線 設(shè)計(jì)制作,未經(jīng)允許翻錄必究 .? ? ? Copyright(C)?2021 http://www.niunang.cn,All rights reserved.

以上信息由企業(yè)自行提供,信息內(nèi)容的真實(shí)性、準(zhǔn)確性和合法性由相關(guān)企業(yè)負(fù)責(zé),環(huán)保在線對(duì)此不承擔(dān)任何保證責(zé)任。 溫馨提示:為規(guī)避購買風(fēng)險(xiǎn),建議您在購買產(chǎn)品前務(wù)必確認(rèn)供應(yīng)商資質(zhì)及產(chǎn)品質(zhì)量。

會(huì)員登錄

×

請(qǐng)輸入賬號(hào)

請(qǐng)輸入密碼

=

請(qǐng)輸驗(yàn)證碼

收藏該商鋪

請(qǐng) 登錄 后再收藏

提示

您的留言已提交成功!我們將在第一時(shí)間回復(fù)您~
| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |