ASHT-A日本kyowa速度傳感器是小型、輕量的油阻尼式3軸加速度傳感器。各軸的相互干擾小, 可進行高精度的測量。額定容量：±980.7～±9807m/s2額定輸出：0.5mV/V (±20%～±25%)。
ASHT-A日本kyowa速度傳感器具體應(yīng)用有哪些呢，以下為您做詳細介紹：
現(xiàn)代汽車上一般都裝有發(fā)動機控制、自動駕駛、ABS、TRC、自動鎖車門、主動式懸架、導(dǎo)向系統(tǒng)、電子儀表等裝置，這些裝置都需要汽車車速信號。因此，測量車運行速度傳感器的輸出信號準確性和穩(wěn)定性將對這些控制單元產(chǎn)生極大的影響。
汽車速度傳感器多采用霍爾式結(jié)構(gòu)，霍爾速度傳感器是一種基于霍爾效應(yīng)的磁電傳感器，具有對磁場敏感度高、輸出信號穩(wěn)定、頻率響應(yīng)高、抗電磁干擾能力強、結(jié)構(gòu)簡單、使用方便等特點。它主要是由特定磁極對數(shù)的磁鐵（一般為4或8對）、霍爾元件、旋轉(zhuǎn)機構(gòu)及輸入/輸出插件等組成。其工作原理是當傳感器的旋轉(zhuǎn)機構(gòu)在外驅(qū)動作用下旋轉(zhuǎn)時，會帶動磁鐵旋轉(zhuǎn)，穿過霍爾元件的磁場將產(chǎn)生周期性變化，引起霍爾元件輸出電壓變化，通過后續(xù)電路處理形成穩(wěn)定的脈沖電壓信號，作為車速傳感器的輸出信號?；魻柦Y(jié)構(gòu)的速度傳感器主要電氣技術(shù)參數(shù)包括：輸出信號高電壓、低電壓、占空比、周期、上升時間、下降時間、周期脈沖數(shù)等，為了保證產(chǎn)品的性能可靠性，必須在出廠前對這些參數(shù)進行定量測試。
集成化與智能化、高效自動測量、軟件計算、圖形或數(shù)表顯示測試結(jié)果的測試系統(tǒng)越來越受到汽車速度傳感器生產(chǎn)企業(yè)的青睞。常用的霍爾式車速傳感器的性能測量而開發(fā)的一種綜合檢測裝置?；诔杀究紤]，利用微處理器的高速計數(shù)器端口作為車速傳感器的數(shù)據(jù)采集，利用軟件控制實現(xiàn)對采集數(shù)據(jù)的計算和圖形化顯示處理。完成的檢測裝置具有測試精度高、數(shù)據(jù)通信可靠、圖表化的良好用戶界面、抗干擾能力強、檢測過程簡單直觀、系統(tǒng)開發(fā)成本低等優(yōu)點，具有較好的推廣市場，因此速度傳感器將會在車輛速度檢測上有巨大應(yīng)用前景。
ASHT-A日本kyowa速度傳感器特點：
●可從DC進行測量
●在同一盒體內(nèi)安裝3個加速度傳感器，同時測量前后、左右、上下的加速度
●由于各軸之間的相互干擾較少，因此測量精度較高
●用于分析復(fù)雜的振動現(xiàn)象的加速度
●小型輕量
ASHT-A日本kyowa速度傳感器規(guī)格：
性能
額定容量 ±98.07m/s2(±10G)
非線性 ±1%RO或以內(nèi)
滯后 ±1%RO或以內(nèi)
額定輸出 0.5mV/V(1000×10-6應(yīng)變量)±25%
環(huán)境特性
允許使用溫度范圍 -15～65℃
溫度補償范圍 5～40℃
零點溫度影響 ±1%RO/℃或以內(nèi)
輸出溫度影響 ±1%/℃或以內(nèi)
電氣特性
大激勵電壓 6V AC或DC
推薦激勵電壓 2V AC或DC
輸入電阻 120Ω±5%
輸出電阻 120Ω±5%
電纜 0.08mm2,4芯屏蔽乙烯線5m,外徑3.2mm,前端插頭 PRC03-12A10-7M，3條
（屏蔽線沒有與主機連接）
機械特性
安全過載 300%
響應(yīng)頻率范圍 DC～350Hz 靈敏度偏差±5%(23℃)
橫向靈敏度 2%RO或以下
重量 約95g(不含電纜)
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