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告別里程焦慮新能源汽車離我們更近了

截至2018年10月，聯(lián)盟內(nèi)成員單位總計上報公共類充電樁28.5萬臺，私人類充電樁超40萬臺。截至今年9月底，全國新能源汽車車樁比約為3.2:1。

12月10日 10:19:21 新能源汽車充電樁
內(nèi)燃機“生死倒數(shù)”，汽車業(yè)巨頭加快競逐新能源！

內(nèi)燃機的時代終將落幕是肯定的，走過百余年歷史的汽車工業(yè)正在進入新的賽場，而在這條全新賽道上，巨頭們的角逐也即將開始。

12月07日 15:01:35 新能源汽車新能源設(shè)備
交集與并行推動“碳排放—用能權(quán)”雙市場銜接

我國碳交易和用能權(quán)交易兩類環(huán)境權(quán)益市場均由逐步試點轉(zhuǎn)向深入推進階段，兩者既有一定的交集又各有優(yōu)勢。

12月07日 13:20:49 碳排放交易節(jié)能減排設(shè)備
2018光伏企業(yè)三季度財務(wù)報告分析

三季度基本處于“531”政策消化期與平復(fù)期，市場上不少中小企業(yè)制造業(yè)已暫停生產(chǎn)，大廠相對產(chǎn)能利用率較高。

12月07日 09:04:55 光伏發(fā)電設(shè)備光伏組件
變局下能否繁華開幕光伏沖刺平價“鐵王座”原創(chuàng)

在規(guī)模擴大、門檻審核愈加嚴(yán)苛的同時，光伏項目也將從“零部件領(lǐng)跑”升級到“系統(tǒng)全面領(lǐng)跑”。

12月06日 09:09:57 光伏光伏發(fā)電系統(tǒng)
鏖戰(zhàn)400億市場后一公里生物質(zhì)發(fā)電行業(yè)景氣復(fù)蘇原創(chuàng)

隨著《可再生能源法》和相關(guān)可再生能源電價補貼等一系列政策相繼出臺，生物質(zhì)發(fā)電投資熱情開始迅速高漲，并隨之啟動各類農(nóng)林廢棄物發(fā)電項目。

12月04日 14:38:59 生物質(zhì)能設(shè)備生物質(zhì)能發(fā)電
寧德時代牽頭設(shè)立電化學(xué)儲能技術(shù)國家工程研究中心獲今年發(fā)改委批復(fù)

由寧德時代牽頭，聯(lián)合清華、廈大等6所高等院校和2家科研院所以及7家上下游企業(yè)共同組建的研究中心獲批“國家工程研究中心”。

12月04日 09:54:54 儲能設(shè)備新能源設(shè)備
2019年雙面組件年邁入成長年規(guī)劃產(chǎn)能將達25.74GW

2018年雙面組件規(guī)劃產(chǎn)能超過15GW(若以第四季廠商開始投入生產(chǎn), 實際產(chǎn)能約為3.75GW)，主戰(zhàn)場是光伏項目。

12月01日 10:25:35 光伏組件光伏發(fā)電設(shè)備
新能源乘用車正在“拋棄”圓柱？

業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，補貼退出之后，圓柱電池在新能源乘用車細(xì)分市場的應(yīng)用優(yōu)勢依然突出，圓柱電池的市場需求依然緊缺。

12月01日 10:00:02 新能源汽車動力電池
奔馳、寶馬、奧迪等豪華品牌發(fā)力純電動車，新能源車企“慌“了嗎？

電動化、純電化成為中國車展中展車的標(biāo)配和標(biāo)簽。在車市遭遇寒冬、低迷的背景下，發(fā)力新能源汽車成為傳統(tǒng)車企的突圍、紓困良方。

11月28日 09:04:12 新能源汽車純電動汽車
集齊逾60億元成交體量碳交易市場開啟窗口期原創(chuàng)

處在拐點中的碳排放交易早已不是一個新鮮詞。截至目前，試點地區(qū)碳排放配額成交量達到了2.7億噸二氧化碳，成交金額超過了60億。

11月27日 13:12:58 碳排放交易碳市場
世界氫能理事會發(fā)布《當(dāng)氫能遇到數(shù)字化》

氫可以實現(xiàn)新數(shù)字商業(yè)模式的四個例子：自動出租車和班車、數(shù)字化貨運鏈、VTOL出租車、數(shù)據(jù)中心。

11月27日 10:08:19 氫能設(shè)備新能源設(shè)備