湛江帶鋼是各類軋鋼企業(yè)為了適應不同工業(yè)部門工業(yè)化生產(chǎn)各類金屬或機械產(chǎn)品的需要而生產(chǎn)的一種窄而長的鋼板。帶鋼又稱鋼帶，是寬度在1300mm以內(nèi)，長度根據(jù)每卷的大小略有不同。

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  湛江帶鋼上半年的鋼市行情在一片降價聲中慘淡收官，對于下半年的行情，張海峰依舊不看好。他指出，目前國內(nèi)固定資產(chǎn)投資情況不是很好，導致下游需求持續(xù)低迷。同時，出口情況也不樂觀，而產(chǎn)量卻那么大，“雖說是7億噸，實質(zhì)上不止這個數(shù)量，遠遠供大于求。"

   他直言，目前板材想要恢復到過去的漲1000元/噸左右已經(jīng)是不可能，經(jīng)濟形勢這么差，產(chǎn)能這么大，而需求卻這么弱，“市場價格要漲也zui多是100~200元/噸，如果放到一兩個月再賣也要付利息。"

  正是因為看清了當前的局勢，銀億金屬公司目前采取的也是相對保守的采購策略，“我們基本上都不采購，能少訂貨就少訂，甚至是不訂，盡量減少庫存和合同量。"

  張海峰指出，鋼鐵行業(yè)要真正好起來估計要3～5年的時間，必須經(jīng)過一輪洗牌，而鋼貿(mào)商的生存空間雖然越來越窄，但“還是能生存下去，中國的銷售模式還需要經(jīng)銷商。對于當前來說，鋼貿(mào)商要學會能屈能伸，現(xiàn)在到鋼廠去拿貨都是要虧本的，那還不如少做一點，少虧一點，保持一定的流動資金，以后還是有機會的。"

  他認為，在目前局勢下，鋼貿(mào)商即便要做也要學會像開車買保險一樣，通過電子盤和期貨進行套期保值，“比如北方有一批貨比較便宜，與市場比較有150元的差價，但貨從北方運到寧波需要一段時間，但貨到寧波之后可能價格又下來了。"因此，他建議，鋼貿(mào)商在訂貨的同時，應該把有差價的庫存資源進行套期保值，這樣起碼可以保證企業(yè)不會出現(xiàn)虧損。