10KW柴油發(fā)電機(jī)噪音標(biāo)準(zhǔn)通常起動(dòng)繞組比運(yùn)行繞組直流電阻大很多,用萬用表可測(cè)出。一般運(yùn)行繞組直流電阻為幾歐姆,而起動(dòng)繞組的直流電阻為十幾歐姆到幾十歐姆。交流異步電動(dòng)機(jī)*可做發(fā)電機(jī)使用,根據(jù)電機(jī)功率的大小,并上不同容量的電容,三相電機(jī)要在每一相上都要并
10KW柴油發(fā)電機(jī)噪音標(biāo)準(zhǔn)通常起動(dòng)繞組比運(yùn)行繞組直流電阻大很多,用萬用表可測(cè)出。一般運(yùn)行繞組直流電阻為幾歐姆,而起動(dòng)繞組的直流電阻為十幾歐姆到幾十歐姆。交流異步電動(dòng)機(jī)*可做發(fā)電機(jī)使用,根據(jù)電機(jī)功率的大小,并上不同容量的電容,三相電機(jī)要在每一相上都要并,單相的也要在工作繞組,起動(dòng)繞組上并電容.大約是每千瓦十微法.你可以試一下,轉(zhuǎn)數(shù)夠了,電壓不夠增加電容.電機(jī)采用低速的,1500轉(zhuǎn)/分的比較合適.電容不能用電解電容,是鐵殼的電容.異步電動(dòng)機(jī)改的發(fā)電機(jī)適合做照明電源,要是帶電動(dòng)機(jī),電動(dòng)機(jī)的功率只能是發(fā)電機(jī)功率的十分之一,因?yàn)殡妱?dòng)機(jī)有大的起動(dòng)電流,電流過大能使發(fā)電機(jī)失壓,異步發(fā)電機(jī)不怕短路,短路能使發(fā)電機(jī)瞬時(shí)失壓.短路消失就能恢復(fù)發(fā)電。
詳細(xì)參數(shù) 10KW柴油發(fā)電機(jī)噪音標(biāo)準(zhǔn)
10KW*柴油發(fā)電機(jī) |
產(chǎn)品型號(hào) | | YT2-12KVA |
備用功率 | | 11 KW / 13.75KVA |
主用功率 | | 10KW / 12KVA |
型號(hào) | | QC480D |
氣缸數(shù) | | 3 |
缸徑×行程 (mm) | | 80×90 |
排量 (L) | | 1.809 |
標(biāo)定轉(zhuǎn)速 (r/min) | | 1500 |
穩(wěn)定調(diào)速率 | | ≤5 |
標(biāo)定工況燃油消耗率 | | ≤249 |
氣缸套型式 | | 干式 Dry type |
柴油機(jī)型式 | | 直列、水冷、四沖程 |
進(jìn)氣方式 | | 自然吸氣 |
燃燒室型式 | | 直噴式 |
潤滑方式 | | 壓力、飛濺復(fù)合式 |
飛輪殼規(guī)格 | | SAE4# |
飛輪規(guī)格 | | SAE7.5″ |
排風(fēng)風(fēng)扇直徑(mm) | | φ410 |
飛輪齒數(shù) | | 115 |
加機(jī)油量 | | 4L |
電壓 (V) | | 380/220 |
頻率 (HZ) | | 50 |
絕緣等級(jí) | | S |
額定電流 (A) | | 19 |
相數(shù) | | 3 |
海拔要求 | | ≤1000m |
功率因素 | | 0.8 |
穩(wěn)態(tài)電壓調(diào)整率 | | ≤±1% |
接線方式 | | 接線方式 |
AVR | | SX460 |
周圍環(huán)境溫度 | | 40℃ |
勵(lì)磁方式 | | 無刷自勵(lì) |
防護(hù)等級(jí) | | IP23 |
外形尺寸/長(zhǎng)×寬×高mm | | 1800×850×1100 |
機(jī)組凈重(Kg) | | 620 |
溫馨提示:如果您不清楚,如何正確的選擇適合您的產(chǎn)品,歡迎您!
【公司名稱】:上海伊謄實(shí)業(yè)有限責(zé)任公司
【品牌名稱】:伊藤動(dòng)力
【】:何
【】: 【技術(shù)指導(dǎo)】:
【】: 【在線】:2880675534
柴油發(fā)電機(jī)組與汽輪發(fā)電機(jī)組比較,有以下特點(diǎn):①每單位出力的體積小,重量輕,系統(tǒng)簡(jiǎn)單,一般多為整體配套。因此,柴油機(jī)電站建設(shè)速度快。②柴油機(jī)發(fā)電的熱效率較高,而且部分負(fù)荷或輕負(fù)荷時(shí),每單位出力的燃料消耗量的變化不大。③柴油發(fā)電機(jī)組的起動(dòng)、帶負(fù)荷和停機(jī)時(shí)間都較短,它可以隨時(shí)起動(dòng),更適于作應(yīng)急電源。④柴油發(fā)電機(jī)組操作維修較汽輪發(fā)電機(jī)組簡(jiǎn)單、方便。但是,柴油發(fā)電機(jī)組也有一些缺點(diǎn):①僅能使用液體燃料,燃料價(jià)格較貴,故電能成本較高。②柴油機(jī)磨損較大,壽命較短,檢修比較頻繁。運(yùn)行穩(wěn)定性和過負(fù)荷能力比蒸汽動(dòng)力裝置差。③運(yùn)行中機(jī)組的振動(dòng)和噪聲大,工人操作條件較差。④發(fā)電機(jī)的磁極表面必須設(shè)有制動(dòng)線圈,才能便于機(jī)組的起停?!罚?GB- 3096- 82) 中二類區(qū)標(biāo)準(zhǔn),經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試白天≤55dB (A),晚上≤45dB (A) 達(dá)到了消除噪聲污染的目的。
特點(diǎn)
●機(jī)組性能穩(wěn)定可靠
●低油耗、低排放、低噪音
●該柴油發(fā)電機(jī)組采用旋轉(zhuǎn)式柴油、機(jī)油濾清器、干式空氣濾清器
●機(jī)組抗磨耐用、結(jié)構(gòu)緊湊、操作方便
伊藤發(fā)電機(jī):
小型柴油發(fā)電機(jī),*汽油發(fā)電機(jī),*柴油發(fā)電機(jī)。