上海5KW無(wú)人值守柴油發(fā)電機(jī)柴油機(jī)采用壓縮空氣的辦法提高空氣溫度，使空氣溫度超過(guò)柴油的自燃燃點(diǎn)，這時(shí)再噴入柴油、柴油噴霧和空氣混合的同時(shí)自己點(diǎn)火燃燒。因此，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)需點(diǎn)火系。同時(shí)，柴油機(jī)的供油系統(tǒng)也相對(duì)簡(jiǎn)單，因此柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的可靠性要比汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的好。柴油發(fā)電機(jī)組生產(chǎn)、銷售、及環(huán)保消音降噪工程、多機(jī)組并網(wǎng)工程、ATS市電/發(fā)電自動(dòng)切換工程等。具備雄厚的技術(shù)實(shí)力及*惠的零配件采購(gòu)體系，近年來(lái)，公司本著以*乃至亞太的銷售及服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，幷以科學(xué)化、人性化的經(jīng)營(yíng)管理理念，聚集了一批發(fā)電機(jī)行業(yè)高素質(zhì)、高技術(shù)、高資歷的*人才，是廣大客戶的朋友。

詳細(xì)參數(shù)  上海5KW無(wú)人值守柴油發(fā)電機(jī)

應(yīng)急機(jī)組投入進(jìn)行后，為了減少突加負(fù)荷時(shí)的機(jī)械及電流沖擊，在滿足供電要求的情況下，緊急負(fù)荷按時(shí)間間隔分級(jí)增加。根據(jù)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，自動(dòng)化機(jī)組自起動(dòng)成功后的*允許加載量如下：對(duì)于標(biāo)定功率不大于250KW者，*允許加載量不小于50%標(biāo)定負(fù)載；對(duì)于標(biāo)定功率大于250KW者，按廠品技術(shù)條件規(guī)定。如果瞬時(shí)電壓降及過(guò)渡過(guò)程要求不嚴(yán)格時(shí)，一般機(jī)組突加或突卸的負(fù)荷量不宜超過(guò)機(jī)組標(biāo)定容量的70%。

應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)主要用于重要場(chǎng)所，在緊急情況或事故停電后瞬間停電，通過(guò)應(yīng)急發(fā)電機(jī)組迅速恢復(fù)并延長(zhǎng)一段供電時(shí)間。這類用電負(fù)荷稱為一級(jí)負(fù)荷。對(duì)斷電時(shí)間有嚴(yán)格要求的設(shè)備、儀表及計(jì)算機(jī)系統(tǒng)，除配備發(fā)電機(jī)外還應(yīng)設(shè)電池或UPS供電。

在柴油發(fā)電機(jī)的噪聲控制工程中，為了使聲音的客觀物理量和人耳聽(tīng)覺(jué)感受近似取得*，對(duì)不同頻率的聲壓級(jí)進(jìn)行加權(quán)處理，共有線性、A、B、C四擋計(jì)權(quán)電子網(wǎng)絡(luò)，如圖5. 10所示。線性網(wǎng)絡(luò)用來(lái)反映聲壓級(jí)，對(duì)任何頻率均無(wú)衰減，C網(wǎng)絡(luò)是模擬100方的等響曲線倒立后的形狀，在整個(gè)可聽(tīng)頻率范圍內(nèi)頻率響應(yīng)特性平直，即對(duì)可聽(tīng)聲所有頻率基本不衰減，因此它近似代表總聲壓級(jí)。B網(wǎng)絡(luò)是模擬70方等響曲線的倒立形狀，對(duì)低頻段（500Hz以下）的聲壓級(jí)有較大的衰減。A網(wǎng)絡(luò)取40方等響曲線倒立形狀，它代表了人耳對(duì)頻率的計(jì)權(quán)。

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