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YDF誘導(dǎo)風(fēng)機(jī)

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YDF系列誘導(dǎo)風(fēng)機(jī)一、YDF系列誘導(dǎo)風(fēng)機(jī)概述全新通風(fēng)理念的誘導(dǎo)風(fēng)機(jī)，采用射流誘導(dǎo)通風(fēng)系統(tǒng)理念

詳細(xì)介紹

YDF系列誘導(dǎo)風(fēng)機(jī)

一、YDF系列誘導(dǎo)風(fēng)機(jī)概述
全新通風(fēng)理念的誘導(dǎo)風(fēng)機(jī)，采用射流誘導(dǎo)通風(fēng)系統(tǒng)理念。由送風(fēng)風(fēng)機(jī)，多臺(tái)誘導(dǎo)風(fēng)機(jī)(或管道

式誘導(dǎo)風(fēng)機(jī))和排風(fēng)風(fēng)機(jī)組成。主要運(yùn)用理論來自空氣動(dòng)力學(xué)中，以少量高速噴流氣體的擾動(dòng)特性。擾動(dòng)噴流能夠有效地誘導(dǎo)周圍靜止的空氣，而帶動(dòng)空氣流通。在無風(fēng)管的條件下根據(jù)動(dòng)量守恒定律：噴流的中心速度由出口點(diǎn)起逐漸減低，但是噴流寬度逐漸增加，所誘導(dǎo)周圍的卒氣量也逐漸增加。根據(jù)這個(gè)原理，新風(fēng)被誘導(dǎo)，并送到第二個(gè)安裝在個(gè)有效射程內(nèi)的風(fēng)機(jī)(噴嘴)，依次下去，新風(fēng)被送到必要的區(qū)域，最后經(jīng)排風(fēng)機(jī)排到室外。并以適當(dāng)?shù)南到y(tǒng)設(shè)計(jì)布置，實(shí)現(xiàn)的室內(nèi)氣流組織，達(dá)到高效經(jīng)濟(jì)的通風(fēng)換氣效果。傳統(tǒng)的地下車庫(kù)通風(fēng)均采用在庫(kù)內(nèi)布置低速風(fēng)管送排系統(tǒng)，其的缺點(diǎn)是：風(fēng)管斷面尺寸較大。氣體往往會(huì)聚集在遠(yuǎn)離空氣氣流的死角處；車庫(kù)凈高普通較低，采用低速風(fēng)管有壓迫感；安裝工作量大，投資較高；運(yùn)行費(fèi)用高。同時(shí)有的建筑由于其本身特點(diǎn)風(fēng)管根本無法安裝。誘導(dǎo)風(fēng)機(jī)已成為歐美、日本等工業(yè)發(fā)達(dá)國(guó)家的停車場(chǎng)、各種倉(cāng)庫(kù)、體育場(chǎng)以及車間等大空間廣泛應(yīng)用的一種通風(fēng)設(shè)備。該通風(fēng)設(shè)備已被做為一種常規(guī)地下停車場(chǎng)通風(fēng)方式，并將其納入建筑設(shè)備設(shè)計(jì)規(guī)范，正在逐步推廣和普及。

二、YDF系列誘導(dǎo)風(fēng)機(jī)的特點(diǎn)l、設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單、靈活：系統(tǒng)規(guī)劃簡(jiǎn)單，設(shè)計(jì)變動(dòng)彈性大，容易修改，出錯(cuò)機(jī)會(huì)??；
2、節(jié)省空間：不需要傳統(tǒng)通風(fēng)那樣復(fù)雜巨大的管路，也不過3 5CM口徑螺旋風(fēng)管；
3、安裝簡(jiǎn)便：無需巨大風(fēng)管，施工簡(jiǎn)甲．，安裝方便、靈活；安裝位置有針對(duì)忡，使用方便；
4、新型噴嘴：采用撓噴嘴可萬向調(diào)節(jié)，射流方向隨意調(diào)整，簡(jiǎn)單方便，靈活機(jī)動(dòng)；
5、高效節(jié)能：利用物理特性誘導(dǎo)風(fēng)量，故節(jié)省電力，運(yùn)轉(zhuǎn)成本低，設(shè)備體積小，安裝費(fèi)用低；
6、維護(hù)方便：誘導(dǎo)風(fēng)機(jī)設(shè)有檢修門和過濾網(wǎng)，過濾網(wǎng)清洗方便，風(fēng)機(jī)檢修、維護(hù)簡(jiǎn)便；
7、換氣質(zhì)量高：誘導(dǎo)氣體流通，不會(huì)有死角產(chǎn)生，降低廢氣濃度，避免污染積累，提高空氣品質(zhì)；
三、YDF系列誘導(dǎo)風(fēng)機(jī)的應(yīng)用
1、地下停車場(chǎng)：地下停車場(chǎng)由于汽車排放的一氧化碳及其他污染氣休必須進(jìn)行通風(fēng)換氣，但是在地下停車場(chǎng)內(nèi)，除了粗大的梁、柱外，還存在大量的消防灑水管道、照明電線等等，因此傳統(tǒng)的通風(fēng)管道往往很難布置，并且換氣質(zhì)量不是很高，僅為局部換氣，CO和CO2的濃度明顯偏高，選用誘導(dǎo)風(fēng)機(jī)，可將送入的室外新風(fēng)誘導(dǎo)至整個(gè)空間。新型的誘導(dǎo)風(fēng)機(jī)成為地下停車場(chǎng)通風(fēng)換氣的最侍選擇。
2、體育館、展覽館、室內(nèi)游泳館、機(jī)場(chǎng)大廳：大面積、高層頂?shù)捏w育館對(duì)室內(nèi)氣流的組織，有很高的要求，冬季熱風(fēng)下送也是一個(gè)普遍難以處理的問題，YDF誘導(dǎo)風(fēng)機(jī)能夠快速將空調(diào)區(qū)域的溫度調(diào)整到需求狀態(tài)，消除送風(fēng)死角，解決熱風(fēng)下送問題。
3、各種倉(cāng)庫(kù)、倉(cāng)儲(chǔ)式超市：YDF系列誘導(dǎo)風(fēng)機(jī)是一個(gè)空氣傳送系統(tǒng)，特別適合各種倉(cāng)庫(kù)和倉(cāng)儲(chǔ)式超市這樣高大空間，由于內(nèi)部貨架高，傳統(tǒng)的空調(diào)系統(tǒng)只能置于貨架之間，結(jié)果造成上下很大的溫差，不但會(huì)影響到貨物的質(zhì)量，而且會(huì)形成送風(fēng)不到的死角。YDF誘導(dǎo)風(fēng)機(jī)因設(shè)計(jì)和安裝比較靈活機(jī)動(dòng)，可以根據(jù)需要對(duì)氣流進(jìn)行組織，可針對(duì)不同的貨物進(jìn)行設(shè)計(jì)。
4、工業(yè)車間：現(xiàn)代化工業(yè)車間為處理龐大的空調(diào)負(fù)荷，往往需要安裝大型風(fēng)道系統(tǒng)，然而由于工廠車間操作設(shè)備，如吊車的影響，使得風(fēng)道系統(tǒng)和送風(fēng)口布置受到限制，送風(fēng)效果，尤其是冬季送風(fēng)效果往往難以令人滿意。YDF系列誘導(dǎo)風(fēng)機(jī)不但可以定點(diǎn)送風(fēng)，使空調(diào)系統(tǒng)高效節(jié)能運(yùn)行，經(jīng)誘導(dǎo)風(fēng)機(jī)的傳送，能快速使室溫達(dá)到要求。也可以根據(jù)工廠工藝流程的變動(dòng)進(jìn)行調(diào)整。
四、YDF系列誘導(dǎo)風(fēng)機(jī)和傳統(tǒng)通風(fēng)系統(tǒng)的比較

八、YDF系列誘導(dǎo)風(fēng)機(jī)結(jié)構(gòu)說明
1、YDF系列管道式誘導(dǎo)風(fēng)機(jī)結(jié)構(gòu)說明
1)箱體由超硬鋁合金框架與鋁合金三通接頭以鉚接方式組合成架構(gòu)，再嵌入內(nèi)夾消聲材料的面板，箱體兩側(cè)均附可開啟之檢修門，以提供皮帶調(diào)整及維修檢視用，風(fēng)機(jī)與電之共同底座墊有橡膠振塊，風(fēng)機(jī)出口并用帆布接頭與箱體聯(lián)結(jié)，使振動(dòng)隔離。
2)風(fēng)機(jī)葉輪為離心后彎式葉片，性能符合GBl236-2000等標(biāo)準(zhǔn)，并經(jīng)靜動(dòng)平衡校正。
3)軸承使用白潤(rùn)滑式含油深溝球軸承，免加黃油保養(yǎng)，并固定于風(fēng)殼側(cè)板上，使之適應(yīng)長(zhǎng)期運(yùn)轉(zhuǎn)。
4)消音箱直接延伸于高壓風(fēng)機(jī)箱休后側(cè)，并由3層消音板間隔成2個(gè)通風(fēng)道，消音材料為超細(xì)玻璃棉，內(nèi)層為鍍鋅微孔板。
5)過濾網(wǎng)采用不銹鋼濾網(wǎng)，可方便拆卸清洗。
6)噴頭由不銹鋼材料制成，噴頭口徑中35mm，撓管由1mm鋁合金無縫旋壓成形。
2、YDF系列多風(fēng)機(jī)式誘導(dǎo)風(fēng)機(jī)結(jié)構(gòu)說明
1)葉輪單吸前彎多翼式葉輪，葉片沿回轉(zhuǎn)方向前傾，其材質(zhì)以鍍鋅鋼板沖壓成型，再將葉片鉚接組成葉輪。葉輪經(jīng)動(dòng)、靜平衡校正，性能符合GBl236-2000等測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)。
2)機(jī)殼材質(zhì)為優(yōu)質(zhì)Q235鋼板，其厚度及強(qiáng)度適合設(shè)計(jì)上之要求；風(fēng)機(jī)由電機(jī)直接帶動(dòng)葉輪，電機(jī)采用優(yōu)質(zhì)空調(diào)電機(jī)。
3)箱體由超硬鋁合金框架與鋁合金三通接頭以鉚接方式組合成架構(gòu)，箱板采用1mm厚鍍鋅鋼板經(jīng)折彎制成，表面噴塑。箱體有檢修門。箱體內(nèi)側(cè)貼消音材料。進(jìn)風(fēng)口配有集流器，有助于空氣吸入，減小阻力。另配不銹鋼濾網(wǎng)，可方便拆卸清洗。
4)噴嘴直接嵌于風(fēng)機(jī)外箱，噴頭由不銹鋼材料制成，撓管由1mm鋁合金無縫旋壓成型?？趶揭?guī)格分為100m×2只，或80 m×3只；
九、YDF系列誘導(dǎo)風(fēng)機(jī)的風(fēng)量設(shè)計(jì)
1、YDF系列管道式誘導(dǎo)風(fēng)機(jī)風(fēng)量設(shè)計(jì)
1)先計(jì)算出樓地板而積及通風(fēng)量：依建筑技術(shù)規(guī)則建筑設(shè)計(jì)施工篇第五章139條之規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)換氣量為35m³／h．m²；假如樓地板面積為Y(平方米)，則通風(fēng)量為Q=Y×35m³／h．m²。
2)裝置適當(dāng)臺(tái)數(shù)抽排風(fēng)機(jī)于送、排風(fēng)口處(送風(fēng)機(jī)或排風(fēng)機(jī)各總風(fēng)暈等于0)，其中送風(fēng)機(jī)是供給新鮮空氣用，排風(fēng)機(jī)則是排除廢氣用。
3)適當(dāng)安裝高壓風(fēng)機(jī)與噴嘴：每1 平方米面積，安排管道式風(fēng)機(jī)1臺(tái)，每30平方米面積，安裝噴嘴1只；每臺(tái)高壓機(jī)可供給約30個(gè)噴嘴使用；將高壓風(fēng)機(jī)裝置于某處，再將噴嘴概略平均分布，唯須注意應(yīng)向卅口方安排。
4)高壓風(fēng)機(jī)與噴嘴間繹高速螺旋風(fēng)管聯(lián)接，其主干管以35為準(zhǔn)，支管依次遞減至適當(dāng)孔徑并以穿梁進(jìn)行。
2、YDF系列多風(fēng)機(jī)式誘導(dǎo)風(fēng)機(jī)風(fēng)量設(shè)計(jì)
1)根據(jù)規(guī)范地下汽車庫(kù)按不小于6次／小時(shí)換氣數(shù)確定風(fēng)量：O=nV m³／H
2)選擇適當(dāng)?shù)乃团棚L(fēng)機(jī)于送排風(fēng)口處：
3)根據(jù)一臺(tái)噴流機(jī)可以覆蓋100～250下方米的原則確定機(jī)組數(shù)量，當(dāng)車庫(kù)面積較小，且隔墑等障礙物較少時(shí)取上限，反之當(dāng)車庫(kù)面積較大，且隔墻等障礙物較多時(shí)取下限；
4)根據(jù)確定的機(jī)組數(shù)量以及建筑物形式，以氣流從進(jìn)風(fēng)口向卅風(fēng)口流暢為原則布置機(jī)組：
3、噴嘴向下的角度(H為噴嘴至地面的高度)
H<2．5m A=0· H=2．5m～3． A=1 5·
H=3.0m ～4.0m A=20· H=4.0m ～4.5m A=30·
4、設(shè)計(jì)說明
1)噴流導(dǎo)引系統(tǒng)由送風(fēng)機(jī)、誘導(dǎo)風(fēng)機(jī)組、排風(fēng)機(jī)三部分組成。其中送風(fēng)機(jī)是供給新鮮空氣用，誘導(dǎo)風(fēng)機(jī)組是把車庫(kù)內(nèi)空氣攪拌均勻，并把新鮮空氣沿著設(shè)計(jì)路徑從送風(fēng)口誘導(dǎo)至排風(fēng)口，同時(shí)把廢盧i趕至排風(fēng)機(jī)處；接著排風(fēng)機(jī)把廢氣排至室外。
2)送、排風(fēng)機(jī)的位置宜設(shè)于防火分區(qū)的兩端。
3)車席內(nèi)有直接通向章外的汽車出入口聽防火分區(qū)，可不設(shè)送風(fēng)機(jī)。
4)面積不超過。的地下車庫(kù)，可不設(shè)置機(jī)械排煙系統(tǒng)。
5)設(shè)有自動(dòng)滅火系統(tǒng)的非復(fù)式汽車庫(kù)，其防火分區(qū)的建筑而積可達(dá)4000m²
6)關(guān)于排煙風(fēng)管，由于排煙風(fēng)管不再兼作排風(fēng)用，故管內(nèi)風(fēng)速可升至20n/s，每個(gè)排煙口的覆蓋距離可達(dá)30m，最終使得排煙風(fēng)管的尺寸和密度較常規(guī)做法有大幅減少(一般可減少50％)，且由于風(fēng)管間距拉長(zhǎng)往往可把排煙風(fēng)管布置在車庫(kù)四周沿墻或其它可以不占用車庫(kù)層高的位置。

關(guān)鍵詞：誘導(dǎo)風(fēng)機(jī) 排風(fēng)機(jī) 通風(fēng)設(shè)備風(fēng)機(jī)葉輪高壓風(fēng)機(jī)

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