從“十二五”到“十三五”，中國(guó)海上風(fēng)電經(jīng)歷了由緩慢到提速的發(fā)展轉(zhuǎn)變。經(jīng)過(guò)多年的穩(wěn)步發(fā)展，無(wú)論是在可開發(fā)的資源量上，還是技術(shù)、政策層面，我國(guó)海上風(fēng)電目前已基本具備大規(guī)模開發(fā)條件。

2017年入冬后，由于季節(jié)性因素，天然氣消費(fèi)在冬季面臨高峰，我國(guó)部分省份天然氣供應(yīng)緊張備受市場(chǎng)關(guān)注。9月5日國(guó)務(wù)院印發(fā)《關(guān)于促進(jìn)天然氣協(xié)調(diào)穩(wěn)定發(fā)展的若干意見(jiàn)》，首要任務(wù)就是加大國(guó)內(nèi)勘探開發(fā)力度，并從上游增產(chǎn)

按照“先易后難、穩(wěn)中求進(jìn)”原則，全國(guó)碳市場(chǎng)將逐步擴(kuò)大參與行業(yè)及交易主體的范圍，增加交易品種、市場(chǎng)活躍度。在電力行業(yè)突破的基礎(chǔ)上，石化等其他重點(diǎn)排放行業(yè)的前期技術(shù)工作，隨后也將啟動(dòng)。

由于缺乏可實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)的產(chǎn)品，且不斷融資“燒錢”，互聯(lián)網(wǎng)造車常常被認(rèn)為“不靠譜”。多數(shù)車企“雷聲大雨點(diǎn)小”，遲遲不見(jiàn)車輛成批次地交付。而在蔚來(lái)汽車出現(xiàn)一再推遲交付時(shí)間和產(chǎn)能不足等情況后，業(yè)內(nèi)開始對(duì)造車新勢(shì)

光伏行業(yè)要實(shí)現(xiàn)平價(jià)上網(wǎng)，一方面要在光伏發(fā)電技術(shù)方面持續(xù)創(chuàng)新升級(jí)，提高系統(tǒng)發(fā)電效率；另一方面要實(shí)現(xiàn)土地等非技術(shù)成本的降低。

在歷經(jīng)貿(mào)易摩擦波折之后光伏終于迎來(lái)重大利好——?dú)W盟委員會(huì)近日宣布，歐盟對(duì)華光伏產(chǎn)品反傾銷和反補(bǔ)貼措施將于9月3日到期后終止。

在舉國(guó)治霾的大背景下，能實(shí)現(xiàn)區(qū)域集中供暖的且清潔、、廉價(jià)的地?zé)崮軐④Q身日常不可或缺的能量來(lái)源。

冬季天然氣用氣高峰即將到來(lái)之前，國(guó)務(wù)院日前印發(fā)《關(guān)于促進(jìn)天然氣協(xié)調(diào)穩(wěn)定發(fā)展的若干意見(jiàn)》，對(duì)天然氣產(chǎn)業(yè)發(fā)展作出全面部署。

硬幣的另一面，在補(bǔ)貼退坡、核心技術(shù)欠缺、競(jìng)爭(zhēng)加劇的多重因素發(fā)酵下，新能源汽車也迎來(lái)了的生態(tài)巨變。

業(yè)界分析普遍指出，作為一種替代原油的可再生能源，燃料乙醇在石油資源不斷減少的大背景下將迎來(lái)黃金發(fā)展期。

近日，受歐盟取消雙反消息的利好因素影響，光伏板塊開始“觸底反彈”，大大提振了市場(chǎng)情緒。

隨著雙積分政策執(zhí)行和外資進(jìn)入限制的放開，此前乘政策東風(fēng)和保護(hù)壁壘的新能源汽車行業(yè)將進(jìn)入顛覆性的洗牌整合階段。