備用自啟動25KW柴油發(fā)電機伊藤發(fā)電機組的三相交流無刷同步發(fā)電機、控制箱(屏)、散熱水箱、聯(lián)軸器、燃油箱、消聲器及公共底座等組件組成鋼性整體。柴油機的飛輪殼與發(fā)電機前端蓋的軸向采用凸肩定位直接連接構(gòu)成一體,并采用圓柱型的彈性聯(lián)軸器由飛輪直接驅(qū)動發(fā)電機的旋轉(zhuǎn),其聯(lián)接方式由螺釘固定在一起,使兩者聯(lián)接成一鋼體,保證了柴油機的曲軸與發(fā)電機轉(zhuǎn)子的同心度在規(guī)定的范圍內(nèi)。 為了減少機組的振動,在柴油機、發(fā)電機、水箱和電氣控制箱等主要組件與公共底座的連接處,通常均裝有減震器或者橡皮減震墊。
溫馨提示:如果您不清楚,如何正確的選擇適合您的產(chǎn)品,歡迎您!
【公司名稱】:上海伊謄實業(yè)有限責(zé)任公司
【品牌名稱】:伊藤動力
【】:何
【】: 【技術(shù)指導(dǎo)】:
【】: 【在線】:2880675534
詳細參數(shù) 備用自啟動25KW柴油發(fā)電機
25kw*柴油發(fā)電機 | 產(chǎn)品型號 | | YT2-30KVA | 動力型號 | | K4100D | 動力型式 | | 四沖程,水冷,直列 | 常用功率 | | 24KW / 30KVA | zui大功率 | | 26KW / 32.5KVA | 電壓 (V) | | 380/220 | 電流 (A) | | 45 | 頻率 (HZ) | | 50 | 轉(zhuǎn)速 (r/min) | | 1500 | 冷卻方式 | | 強制水冷 | 燃油消耗率 (≤g/kw.h) | | ≤258 | 壓縮比 | | 7:01:00 PM | 缸徑*行程 (mm) | | 100X115 | 發(fā)動機總排量 (L) | | 3.61 | 啟動方式 | | 電啟動 | 功率因數(shù) | | 0.8滯后 0.8 Lag | 絕緣等級 | | H | 潤滑方式 | | 壓力飛濺復(fù)合式 | 排氣溫度 (℃) | | ≤470 | 海拔要求 | | ≤1000m | 環(huán)境溫度 (℃) | | 40 | 接線方式 | | 三相四線,Y型繞接 | 發(fā)火次序 | | 1-3-4-2 | 進氣方式 | | 自然吸氣 | 穩(wěn)態(tài)調(diào)速率 | | ≤±1% | 相數(shù) | | 3 | 凈重 (kg) | | 796 | 外形尺寸/長×寬×高mm | | 2000×850×1070 |
|
噴油器安裝孔漏氣或銅墊損壞會造成缺缸,使發(fā)動機動力不足。應(yīng)拆下檢修,并更換已損壞的零件。若進水溫度太低,會導(dǎo)致散熱損失增大,此時應(yīng)調(diào)整進入溫度,使之符合規(guī)定的數(shù)值。 8、連桿軸瓦與曲軸連桿軸頸表面咬毛:此種情況的出現(xiàn)會伴有不正常聲音及機油壓力下降等現(xiàn)象,這是由于機油油道堵死、機油泵損壞、機油濾芯堵死,或機油液壓過低甚至沒有機油等原因造成的。此時,可拆卸柴油機側(cè)蓋,檢查連桿大頭的側(cè)而間隙,看連桿大頭是否能前后移動,如不能移動,則表示已咬毛,應(yīng)檢修或更換連桿軸瓦。
缸蓋組有故障:(1)由于排氣漏氣引起進氣量不足或進氣中混有廢氣,繼而導(dǎo)致燃油燃燒不充分,功率下降。應(yīng)修磨氣門與氣門座的配合面,以提高其密封性,必要時換新。(2)氣缸蓋與機體的接合面漏氣會使缸體內(nèi)的氣進入水道或油道,造成冷卻液進入發(fā)動機體內(nèi),若發(fā)現(xiàn)不及時會導(dǎo)致"滑瓦"或冒黑煙,從而使發(fā)動機動力不足。由于氣缸墊損壞,變速時會有一股氣流從缸墊沖出,發(fā)動機運轉(zhuǎn)時墊片處會有水泡出現(xiàn),此時應(yīng)按規(guī)定扭矩擰緊氣缸蓋螺母或更換氣缸蓋墊片。(3)氣門間隙不正確會造成漏氣,致使發(fā)動機動力下降,甚至著火困難。應(yīng)重新調(diào)正氣門間隙。(4)氣門彈簧損壞會造成氣門回位困難,氣門漏氣,燃氣壓縮比減少,從而造成發(fā)動機動力不足。應(yīng)及時更換已損壞的氣門
伊藤發(fā)電機:
小型汽油發(fā)電機,小型柴油發(fā)電機,*汽油發(fā)電機,*柴油發(fā)電機,*房車發(fā)電機,汽油機水泵,柴油機水泵,發(fā)電電焊一體機。