醫(yī)藥公司備用40KW柴油發(fā)電機熄火前猛轟油門,高速運轉(zhuǎn)的發(fā)電機組如果突然停止運轉(zhuǎn),其巨大的慣性會使曲柄連桿機構(gòu)和配氣機構(gòu)的零件受到損傷,縮短使用壽命。同時,猛轟油門是燃油因過量進(jìn)入氣缸來不及*燃燒而沿氣缸壁流下,稀釋了潤滑油。此外,還會使活塞、氣門及燃燒室積炭明顯增多,引起噴油嘴堵塞和活塞卡死。發(fā)電機組溫度過高時突然加冷卻水,若在發(fā)電機組缺水過熱的情況下突然加冷卻水,會使缸蓋、缸套、缸體等因冷熱劇烈變化而產(chǎn)生裂紋。因此,發(fā)電機組溫度過高時應(yīng)先卸除負(fù)荷,稍微提高轉(zhuǎn)速,待水溫下降后將柴油機熄火,在將水散熱器蓋擰松,排除水蒸氣。必要時可向水散熱器緩慢的注入冷卻水。長期怠速運轉(zhuǎn),發(fā)電機組怠速時,潤滑油壓力低,活塞頂部噴油冷卻效果差,造成磨損急劇增加,容易拉缸;還可造成霧化不良,燃燒不*,積炭嚴(yán)重,有時甚至導(dǎo)致氣門和活塞環(huán)卡死、缸套穴蝕。為此,有些發(fā)電機組使用說明書明確規(guī)定,柴油機怠速運轉(zhuǎn)時間不得超過15~20min
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【公司名稱】:上海伊謄實業(yè)有限責(zé)任公司
【品牌名稱】:伊藤動力
【】:何
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詳細(xì)參數(shù) 醫(yī)藥公司備用40KW柴油發(fā)電機
40KW*柴油發(fā)電機 |
產(chǎn)品型號 | YT2-50KVA/YT2-50KVA-ATS |
動力型號 | R4105D |
動力型式 | 四沖程,水冷,直列 |
常用功率 | 40KW / 50KVA |
zui大功率 | 43KW / 54KVA |
電壓 (V) | 380/220 |
電流 (A) | 75 |
頻率 (HZ) | 50 |
冷卻方式 | 1500 |
噪音水平(Dba/7m) | 強制水冷 |
燃油消耗率 (≤g/kw.h) | ≤231 |
壓縮比 | 5:01:00 PM |
缸徑*行程 (mm) | 105X125 |
發(fā)動機總排量 (L) | 4.33 |
啟動方式 | 電啟動 |
功率因數(shù) | 0.8滯后 0.8 Lag |
絕緣等級 | H |
潤滑方式 | 壓力飛濺復(fù)合式 |
排氣溫度 (℃) | ≤600 |
海拔要求 | ≤1000m |
環(huán)境溫度 | 40 |
接線方式 | 三相四線,Y型繞接 |
發(fā)火次序 | 1-3-4-2 |
進(jìn)氣方式 | 自然吸氣 |
穩(wěn)態(tài)調(diào)速率 | ≤±1% |
相數(shù) | 3 |
凈重 (kg) | 860 |
外形尺寸/長×寬×高mm | 2150×950×1290 |
產(chǎn)品信息 | 含17%增值稅 |
改進(jìn)發(fā)動機進(jìn)氣系統(tǒng)的布置位置,可有效地降低充入發(fā)動機的進(jìn)氣溫度和提高進(jìn)氣密度,使發(fā)動機在充氣效率得以提高的基礎(chǔ)上輸出更大功率。具體改進(jìn)是將發(fā)動機的進(jìn)氣管路布置在發(fā)動機前端模塊左側(cè),冷卻水箱之上。為提高冷卻水箱的防腐能力,延長水箱的使用壽命,布置在發(fā)動機前端模塊中的冷卻水箱散熱片均包覆塑料。為防止發(fā)動機油底殼底部與高低不平路面發(fā)生碰撞、摩擦而損傷發(fā)動機,專門在油底殼下面可選裝一塊金屬防護(hù)板。為有效地隔熱、隔聲、隔震,使其不傳入乘員廂內(nèi)影響乘坐舒適性,POLO轎車在排氣管部位加裝了一塊隔熱屏蔽板。汽車保養(yǎng)汽車發(fā)動機保養(yǎng)注意,清理空氣濾清器,空氣濾清器直接關(guān)系到汽車在行駛過程中發(fā)動機的進(jìn)氣問題,廣本經(jīng)銷店的告訴記者說,車輛只在城市中行駛,空氣濾清器還不會堵塞,但是汽車如果在灰塵較多的路面上行駛后,就需要特別關(guān)注一下空氣濾清器的清潔問題了
柴油發(fā)電機特點
① 體積相對較小,靈活便捷,方便移動。
② 操作方便,簡單易控制。
③ 能源原料(燃油)來源廣泛,容易得到。
④ 一次性投資較少。
⑤ 啟動快,可以快速供電和快速停止發(fā)電。
⑥ 供電平穩(wěn),供電質(zhì)量可以通過技術(shù)改進(jìn)得以提高。
⑦ 可以對負(fù)載進(jìn)行點對點的直接供電。
⑧受各種自然氣候和地理環(huán)境影響較小,能全天候發(fā)電。