20KW停電自啟動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)根本原理柴油機(jī)驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn),將柴油的能量轉(zhuǎn)化爲(wèi)電能。在柴油機(jī)汽缸內(nèi),經(jīng)過空氣濾清器過濾后的干凈空氣與噴油嘴放射出的高壓霧化柴油充沛混合,在活塞下行的擠壓下,體積減少,溫度迅速降低,到達(dá)柴油的燃點(diǎn)。柴油被撲滅,混合氣體猛烈熄滅,體積迅速收縮,推進(jìn)活塞下行,稱爲(wèi)‘作功’。各汽缸按一定順序順次作功,作用在活塞上的推力經(jīng)過連桿變成了推進(jìn)曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)的力氣
詳細(xì)參數(shù) 20KW停電自啟動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)
20kw柴油發(fā)電機(jī) |
產(chǎn)品型號(hào) | | YT2-25KVA |
動(dòng)力型號(hào) | | 4100D |
動(dòng)力型式 | | 四沖程,水冷,直列 |
常用功率 | | 20KW / 25KVA |
zui大功率 | | 22KW / 27.5KVA |
電壓 (V) | | 380/220 |
電流 (A) | | 37 |
頻率 (HZ) | | 50 |
轉(zhuǎn)速 (r/min) | | 1500 |
冷卻方式 | | 強(qiáng)制水冷 |
燃油消耗率(≤g/kw.h) | | ≤258 |
壓縮比 | | 7:01:00 PM |
缸徑*行程 (mm) | | 100X115 |
發(fā)動(dòng)機(jī)總排量(L) | | 3.26 |
啟動(dòng)方式 | | 電啟動(dòng) |
功率因數(shù) | | 0.8滯后 0.8 Lag |
絕緣等級(jí) | | H |
潤(rùn)滑方式 | | 壓力飛濺復(fù)合式 |
排氣溫度 (℃) | | ≤470 |
| | |
環(huán)境溫度 (℃) | | 40 |
接線方式 | | 三相四線,Y型繞接 |
發(fā)火次序 | | 1-3-4-2 |
進(jìn)氣方式 | | 自然吸氣 |
穩(wěn)態(tài)調(diào)速率 | | ≤±1% |
相數(shù) | | 3 |
凈重 (kg) | | 770 |
外形尺寸/長(zhǎng)×寬×高mm | | 2000× 850× 1070 |
溫馨提示:如果您不清楚,如何正確的選擇適合您的產(chǎn)品,歡迎您!
【公司名稱】:上海伊謄實(shí)業(yè)有限責(zé)任公司
【品牌名稱】:伊藤動(dòng)力
【】:何
【】: 【技術(shù)指導(dǎo)】:
【】: 【在線】:2880675534
伊藤發(fā)電機(jī)在運(yùn)用進(jìn)程中,其內(nèi)部線圈的溫度會(huì)逐漸降低,這時(shí)假設(shè)伊藤發(fā)電機(jī)組的入風(fēng)溫渡過高便會(huì)招致散熱不理想,影響機(jī)組的運(yùn)轉(zhuǎn),甚至?xí)砑訖C(jī)組的運(yùn)用壽命。
一、運(yùn)用深井水。
有地下水源的地域,可以使用地下水通入空冷器,以降低入風(fēng)溫度。舉個(gè)例子,某企業(yè)采用深井水(夏天16度,冬天14度)降低入風(fēng)溫度,使柴油發(fā)電機(jī)組的入風(fēng)溫度普通爲(wèi)25度(zui低22度),使機(jī)組出力提高12%。
二、使用蒸汽放射制冷水。
使用蒸汽放射制冷水,是使用水在不同的大氣壓下沸點(diǎn)不同的原理,把吸收了柴油發(fā)電機(jī)組熱量的熱水淋入密封蒸發(fā)罐內(nèi),放射的抽氣流經(jīng)該密封罐的噴嘴擴(kuò)壓器,中止高速放射導(dǎo)入流量擴(kuò)壓,將罐內(nèi)冷蒸汽帶走,使灌抽成高真空,這樣延續(xù)淋入罐內(nèi)的水,一部分在等溫下獲得汽化沸騰蒸發(fā),而大部分則在低溫下放熱變成冷凍的低溫水,時(shí)斷時(shí)續(xù)的運(yùn)轉(zhuǎn),就可以源源不時(shí)地制造出低溫的冷卻水來。
采用以上兩個(gè)伊藤發(fā)電機(jī)組維修方法來降低機(jī)組入風(fēng)溫度,從而使機(jī)組抵達(dá)理想的散熱形狀。當(dāng)然還有一點(diǎn)需求留意,有些地域的深井水由于水質(zhì)的關(guān)系,容易結(jié)垢,所以我們也要做好清算結(jié)垢的日常保養(yǎng)。
伊藤發(fā)電機(jī):
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